近段时间，由于局部地区局势动荡，国际原油价格上涨，国内成品油价格也随之上涨，不少省份92号汽油已步入8元大关。

　　那么在这波油价上涨中，网约车司机们都受到了什么影响呢？针对这个问题，重点要分析两个方面。

　　先从油车来说

　　对比2020年初6.5元一升92号汽油的价格，如今8元一升的价格意味着一辆小汽车加满油箱的价格要上涨20%以上，对长期跑网约车的朋友来说，用车成本大幅增加。

　　我们以一个司机每天跑250公里为例，如今的汽车市区油耗大概在百公里8升左右，那么一辆汽车每天的耗油量就在20升左右，按照目前8元一升的汽油价格计算，对比2020年初的6.5元一升的汽油价格，每天的油费成本将要多掏出30块钱，换算下来就是每月要多出将近千元的支出。而且由于目前行业竞争激烈，网约车司机们的收入已经大不如前，这多出的近千元支出对于他们来说也是不容忽视的。

　　接着我们讨论一下新能源汽车

　　近些年新能源汽车大力发展，大街上的新能源网约车也是越来越多，这些新能源汽车主要是依靠电力驱动，那么相对于油价的上涨，电力价格目前是相对稳定的，也就是说油价上涨对于新能源汽车几乎没有太大的影响。

　　那么新能源汽车目前的用车成本是多少呢？我们还是以每

　　天跑250公里为例，因为新能源汽车靠锂电池提供动力，百公里的电耗大概在15度左右，民用电的价格不考虑高低峰因素大概在0.6元一度电，那么每天的用电成本在23元左右。所以对于新能源网约车车主来说，不管油价怎么上涨，对于他们都没有太大影响。

　　但对于网约车司机来说，影响他们收入的并不是用车成本而是订单量。

　　在网约车最开始的阶段，由于竞争对手少，那个时候的网约车司机每天都能接到很多订单，月入上万的网约车司机神话也是从那个时候开始的。

　　但是近年来，随着网约车越来越多，网约车司机能接到的单子大大减少，再加上平台的抽成越来越高，网约车司机的收入已经大幅缩减了。

　　在扣除平台抽成之后，网约车司机每天大概到手300到400元左右，但这部分钱还要扣除燃料成本和维护成本，算下来每个月其实真正的收入也就是在3000到5000元左右，与正常的工资水平相差不多。但大部分网约车司机每天要开车8-12个小时左右，长期开车下来，或多或少都会有颈椎以及腰椎上的毛病。

　　所以在收入变低和伤病的影响下，已经有越来越多的司机开始谋求新的出路，一部分司机选择放弃网约车行业，还有一部分司机选择降低用车成本，把燃油车换成新能源汽车，小编身边就有一位朋友把自己跑了多年的燃油车换成了新能源汽车来跑网约车。所以面对上涨的油价，网约车司机们都会有自己的一份打算。